Будућност мреже „Замишљам да је више интегрисана, између путева и железнице. Рад у овој фази је управо на побољшању интеграције. Али и приступачнији на станицама и интермодалном” гледајући на приступачност интеграције између услуга. Ово је изјавио Ђанпјеро Стришуљо, генерални директор и генерални директор италијанске железничке мреже, интервјуисан на Форуму у Масерији.
„До данас, 80 одсто ресурса додељених Рфи у Пнрр је у фази имплементације“, додао је он. „Ми смо способни и неуморно радимо“ да потрошимо све ресурсе, објаснио је он. „Рфи тренутно има 4 активних градилишта на железничкој инфраструктури како у одржавању тако иу развоју.
Конкретно смо на послу, пројекти су у фази 'стварања'“, објаснио је он. „У последње три недеље наградили смо 2 милијарде радова на Салерно-Ређо Калабрији и 1,3 на Сицилији, чиме смо завршили фазу награђивања читавог програма велике брзине Палермо-Катанија, што омогућава континуитет са пројектовањем моста. на мореузу, додао је Стрисцуглио. „У јуну 2026. завршићемо и брзи воз између Бреше и Вићенце“, закључио је генерални директор Рфи.
Прочитајте и друге вести о Нова вести
Пратите нас на друштвеним каналима Нове вести на фацебоок, Twitter, ЛинкедИн, Инстаграм, Telegram
